1月9日，國家科學技術獎勵大會在北京隆重舉行。“國家電網智能電網創新工程”項目獲得2014年度國家科學技術進步一等獎。

??2009 年，國家電網公司啟動以“建設世界一流電網、國際一流企業”為目標的智能電網創新工程，旨在加快建設具有國家電網特色的創新體系，突破智能電網前沿技術和關鍵工藝，推動我國能源開發、配置和消費方式的變革，引領全球智能電網技術發展。智能電網是一項涉及多領域、跨行業的龐大系統工程，小到客戶單獨使用的智能電表，大到覆蓋整個電網的智能電網調度控制系統，均屬其研究范圍。它突破了傳統電網概念，需要實現新能源、信息、電力電子等多種先進技術的交叉融合，技術復雜、集成難度大。智能電網可極大提升電網接納新能源的能力，實現大范圍的資源配置，滿足客戶多樣化用電需求，已成為世界各國促進經濟發展和保障能源安全的必然選擇。國家電網公司運營著世界上規模最大、條件最復雜的電網，關系著國家的經濟命脈和能源安全。搶占電網技術制高點，實現電網發展方式轉變，支撐我國能源結構調整和利用效率提升是公司的歷史使命。

??在國家電網公司啟動智能電網建設之時，相關技術研究處于起步階段，無成功經驗可循，標準不完善，關鍵裝備缺乏。為此，國家電網公司結合自身特點，深化落實“一流四大”科技發展戰略，全面推進體制、機制和平臺建設，充分發揮集團化運作的優勢，系統優化科技資源，構建國際一流創新體系，直屬科研單位、直屬產業單位、省屬科研單位、海外研發機構、外部科技資源五類創新主體發揮各自優勢，協同開展攻關。

??一流的創新體系催生一流創新成果。國家電網公司全面突破從發電到用電各技術領域的智能電網核心技術，推動我國電網技術在國際上實現由“跟隨者”向“引領者”的轉變，累計建成諸如國家風光儲輸示范工程等32類305項智能電網試點項目，在世界上建設規模最大、水平最高、速度最快、種類最全。同時加強與國內裝備制造企業的緊密協作，共同完成柔性直流換流閥、新能源發電功率預測系統等近200項智能電網關鍵裝備的研制，走出一條“中國智造”和“中國創造”之路。國家電網公司還先后參與編制21項智能電網國際標準，顯著提升了國際地位與影響力，在國際智能電網領域已極具話語權。

??2003年以來，國家電網公司已獲得國家科學技術獎勵43項，其中特等獎1項，一等獎5項，獲獎等級和數量均居央企前列。這是國家電網公司全面建設創新型企業，積極推進“一流四大”科技發展戰略的有力體現，標志著國家電網公司科技創新實力顯著增強，創新成果獲得社會各界高度認可。

??智能電網創新工程的實施，有力保障了國家能源戰略實施，促進節能減排和環境改善。國家電網公司表示，未來將充分發揮國際引領作用，持續推動特高壓輸電、新能源利用、大電網安全等領域技術研究，積極構建全球能源互聯網，服務經濟社會可持續發展。

??附：背景資料

??一、“一流四大”科技發展戰略

??國家電網公司遵循“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的方針，發揮企業在技術創新中的主體地位，把增強自主創新能力作為強化公司科技支撐的關鍵和推動電網技術升級的中心環節，從實現公司和電網發展方式轉變的高度，創造性地提出了“一流四大”（建設一流人才隊伍，實施大科研、創造大成果、培育大產業、實現大推廣）科技發展戰略，為公司科技工作指明了前進方向，是指導公司創新實踐的行動指南。

??建設一流人才隊伍：充分認識人才在科技創新中的關鍵作用，通過引進、培養等方式，努力建設一批具有世界前沿水平的科技領軍人才和富有創新精神的高層次技術人才。

??實施大科研：加強科研資源整合，健全科技創新體系，充分調動和發揮各方面的積極性，形成創新合力。

??創出大成果：大力提高科技投入的產出水平，圍繞特高壓輸電、大電網穩定控制等重點領域，通過自主創新、集成創新和引進消化吸收再創新，盡快形成一批具有國際領先水平的自主知識產權和一批具有應用前景的先進適用技術。

??培育大產業：完善科技成果轉化機制，積極扶持有利于打破國外技術壟斷、有市場前景的高技術產業化，建設具有國際影響力的高科技產業集團，實現科研和產業的協調發展。

??實現大推廣：建立科學的激勵考核制度，健全新技術推廣應用機制，完善考核指標體系，把新技術推廣應用作為“一流四大”科技戰略的出發點和落腳點，實現節能、節地、節材新技術在電網中的規模應用。

??二、智能電網基本概念

??1.定義及與傳統電網的主要區別

??國際上認為，智能電網是將先進的傳感量測、信息通信等技術與電網基礎設施高度集成而形成的新型現代化電網

??國家電網公司觀點，智能電網是堅強網架與智能化技術的高度集成，以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展，具有信息化、自動化、互動化特征的現代電網

??與傳統電網相比，智能電網能夠適應新能源大量接入、提高供電可靠性和電能質量、提升設備利用率、信息更加集成、方便用戶互動

??2.如果沒有建設智能電網，當前電網會是什么狀況？

??如果沒有建設智能電網，將難以支撐近幾年風電年均增長98%，光伏發電增長近60倍，分布式光伏增長近20倍的迅猛增長

??如果沒有建設智能電網，將難以應對近幾年多達20余次的大范圍冰凍災害，將難以使重點城市核心區用戶年均停電時間下降至5分鐘的水平，電能質量的改善也不會如此顯著

??如果沒有建設智能電網，將難以有效支持階梯電價和峰谷電價的執行，將難以開展對用戶的雙向互動服務，將難以應對電動汽車年均80%的快速發展

??3.智能電網在能源革命中能發揮什么作用？

??推動能源供給革命。智能電網基于新能源發電技術和大規模儲能技術，推動能源開發從化石能源向清潔能源轉變；推動能源生產模式從以集中生產為主，向集中生產與分布式生產并重轉變；實現能源從就地平衡向大范圍優化配置、更大范圍統籌平衡轉變

??推動能源消費方式變革。只有基于信息網絡技術和智能控制技術的智能電網，才能適應能源消費的新變化，推動能源消費從單向接收、模式單一的用電方式，向互動、靈活的智能化用電方式轉變

??推動能源技術革命，帶動產業升級。智能電網技術密集型特征更加突出，對新能源、新材料、智能裝備、電動汽車等，具有很強的帶動作用。

??推動能源體制革命。通過智能電網構建的能源生產、消費平臺將更加開放、透明、友好，推動形成市場快速調節能源價格的機制

??4.國內外智能電網建設的區別？

??我國面臨與國外不同的問題:資源稟賦不同、新能源大規模集中開發、調峰電源缺乏

??我國智能電網為全面推進從發電到用電全部環節的建設。國外更側重于用電側方面的建設。

??在用電側方面，國外更多依托電價機制，通過用戶響應，提高電網資產利用率與可靠性。國內主要側重于通過推廣用電信息采集系統、電動汽車充換電設施給用戶帶來更好體驗

??雖然不同國家發展側重點等方面有所差異，但總體目標和基本要求是一致的，就是要保障安全、可靠、優質、高效的電力供應，滿足經濟社會發展對電力的多樣化需求

??5.國家電網公司為什么開展智能電網創新工程？

??我國能源稟賦和電力增長需求,決定了電網難以再依賴傳統技術、以簡單規模擴張的方式發展

??我國環境保護和能源轉型戰略，需要智能電網推動能源結構轉變、促進節能減排、實現可持續發展

??發展智能電網，可以有效提高電網故障自愈能力，是保障國家安全的需要

??開展智能電網創新工程是公司履行央企社會責任的自覺要求，是以創新理念建設電網的社會責任承諾

??智能電網創新工程是把握世界能源革命歷史機遇、奠定我國在未來全球能源競爭中地位的戰略決策

??三、 智能電網管理創新

??為推動智能電網建設，國家電網公司采取了系統性的管理創新。

??1.構建兩個創新體系

??在管理體系方面，充分發揮集團化運作的優勢，構建貫穿各管理層級的智能電網創新管理體系，確保層次清晰、分工有序。首次在能源企業總部成立智能電網管理部門，從全局統籌推進智能電網建設；同時，在省級電力公司、直屬科研單位、直屬產業單位均相應設立智能電網管理機構,并調整省市兩級公司工作流程，形成層次清晰、分工有序的管理體系。

??在研發體系方面，充分發揮專業體系健全的優勢，構建貫穿完整創新鏈條的智能電網創新研發體系，確保職責清晰、高效協同。為解決科研資源分散、專業重疊問題，通過 大規模的科研產業單位重組，調整科研產業單位功能定位，實現優勢力量聚集，集中開展攻關。建立了自有研發機構、外部科研力量密切協同、產學研相結合的研發體系。

??2.形成三個創新機制

??一是創新戰略決策和規劃機制，確保建設目標明確可行。加強頂層設計，2009年在國際上率先發布智能電網發展戰略及整體規劃，并進一步細化為“十二五”電網智能化規劃、技術標準規劃和設備研制規劃，提出按照統籌規劃、統一標準、試點先行、整體推進的原則，分規劃試點、全面建設和引領提升三個階段有序推進智能電網建設。

??二是創新工程驅動機制，確保建設隊伍高效運轉。發揮總部統籌指揮作用，統一部署智能電網試點示范、驗收評價及推廣應用工作。通過逐層管控，確保規劃目標、建設方案、技術標準得到全面貫徹落實。同時，發揮績效考核指引作用，將智能電網建設納入企業負責人年度考核，有效推進建設任務。

??三是創新資源保障機制，確保建設任務順利推進。加大人才統一規劃和管理，引進22名國際高層次人才。加強資金統籌調配，累計投入研發及建設資金3000億元以上，有力保障了技術創新。

??3.構建三個創新平臺

??一是搭建試驗檢測平臺，支撐研制大批首臺首套設備。建設完善建立電網安全與節能等11個國家級實驗室，輸變電設備防冰減災技術等72個企業級實驗室，形成世界上最完善的智能電網實驗室集群。新建國家能源智能電網技術、大型風電并網系統、太陽能發電等三個研發（實驗）中心，大幅提升關鍵設備研制水平。

??二是搭建成果管理和轉化平臺，保護利用大量突破性創新成果。一方面，建立成果集中管理模式，有效保護創新成果；另一方面，通過新技術推廣綱要、重點應用新技術目錄、科技成果推廣目錄，強化創新成果推廣應用。牽頭成立產業、技術聯盟，聯合國內各方力量，實現技術創新向設備制造的快速轉化，推動高端裝備及時向海外市場輸出。

??三是建設實施管控平臺，督導推進各類建設任務。應用智能電網工作管理系統，及時掌控智能電網建設進度。依托總部、省、市公司三級運營監測平臺，實現智能電網關鍵指標全方位、全流程監測分析及風險預警。

??四、 智能電網創新工程實施效果

??1.推動新能源發展

??研發適用于多種地形和氣候類型的新能源發電功率預測系統，精度達85%以上。風電功率預測系統已應用于吉林、江蘇、遼寧、甘肅、新疆等20個省級電力調度控制中心，覆蓋總裝機容量超過6000萬千瓦，預測容量居世界首位。光伏功率預測系統已應用于上海、寧夏、青海、甘肅、山東5個省級電力調度控制中心。

??掌握多時空協調的優化調度運行技術，大幅提升安全經濟低碳調度能力。自主研發的智能電網調度控制系統已覆蓋全部省級以上電網。

??建成國家風光儲輸示范工程，是世界上規模最大、運行方式最多、綜合控制水平最高的新能源聯合發電工程，使間歇性、波動性的新能源發電出力轉換成接近常規電源的出力特性，攻克新能源大規模并網的世界性難題。

??智能電網建設支撐國家電網新能源并網裝機突破1億千瓦，成為世界風電并網規模最大、太陽能發電增長最快的電網。蒙東等地區風電消納水平已與世界風電強國相當。

??2.提升供電可靠性

??在世界上率先提出智能變電站理念及設計方案，變電站占地面積減少40%，電纜使用量減少78%，智能化水平國際領先。截至目前，已建成110（66）千伏到750千伏智能變電站1488座。

??建設符合集成化、多樣化、智能化特征，具備系統自愈、用戶互動、定制電力和分布式電源及儲能系統靈活接入等功能的智能配電網，有效提高了配電網運行智能化水平。截至目前，已完成78個城市核心區配電自動化及故障搶修系統建設，大幅提高供電可靠性。大型城市核心區年平均停電時間由建設前的24分鐘下降至5分鐘,達世界先進水平。

??綜合運用直升機/無人機巡檢、輸電線路狀態監測、直流融冰裝置等關鍵設備，提高電網應對災害性氣候的能力。國家電網公司經營區內27個省（自治區、直轄市）已經完成輸電設備狀態監測系統主站部署，累計對4263條輸電線路和3597座變電站的輸變電設備實施了狀態監測。

??3.實現雙向互動服務

??在世界上率先研制全系列、多功能電動汽車充換電裝備，創造性提出并實踐針對多種電動汽車的換電模式。解決充換電網絡與配電網絡的統一規劃、協調運行難題。建成電動汽車充換電站618座、充電樁2.4萬只，形成世界上規模最大的充換電服務網絡。青島薛家島、北京四惠電動汽車充換電站等典型工程在電動汽車充換電運營實踐方面積累了豐富的運行經驗。

??建成全球規模最大、范圍最廣、處理能力最強的用電信息采集系統，覆蓋客戶2.5億，開展智能小區、樓宇、園區等項目建設，示范智能用電新理念。2013年推動社會節約電量164億千瓦時。

??五、 典型項目分類介紹

??1. 新能源并網

??新能源并網技術主要包括資源評估與功率預測技術、新能源發電智能監控與并網技術、試驗檢測與認證技術、多類型電源協調運行控制技術等。目前我國在大規模新能源發電功率預測、試驗檢測、風光儲聯合運行控制關鍵技術方面整體處于國際先進水平。

??在功率預測技術方面，中國電力科學研究院數值天氣預報運行中心（以下簡稱“中心”）是國內首個專門用于電網運行的數值天氣預報中心，目前擁有刀片服務器240臺、計算核6560個、存儲容量476TB，在2011年中國高性能計算機性能TOP100排名中以每秒53萬億次運算速度（53.09TFlops）列第四十一位。

??目前中心所發布的數值預報結果已在國調及多個網省級調度中心和風電場的新能源功率預測系統水文預報系統中得到應用，功率預測精度較采用國外數值預報結果可提高1-3%。風功率預測精度目前在山東、江蘇等沿海地區90%以上，內陸省份80%左右。光功率預測精度在85%左右。

??在新能源并網與監控方面，國家電網公司建成了國調、分調、省調一體化的風電運行實時調度監測網絡，覆蓋32個省級以上調度機構、全部810座風電場，實現了風電場與電網互聯互通。

??在多類型電源協調運行控制方面，建設的國家風光儲輸示范工程廠址位于國家千萬千瓦級風電基地之一的河北張家口壩上張北地區，當地風、光資源豐富，新能源發展較快但用電負荷較小，必須通過高電壓、遠距離輸電將新能源電力送至京津唐電網負荷中心，在資源分布和負荷消納方式上與蒙西、甘肅等新能源基地極為相似，具備我國新能源開發利用的基本特征，在破解電網接納大規模新能源技術難題上具有典型性和代表性。

??國家風光儲輸示范工程由國家電網公司自主研發、設計、建設和運行，是目前世界上規模最大的集風電、光伏發電、儲能及智能調度輸電工程四位一體的大規模新能源友好并網的綜合示范項目。一期工程建設風電9.85萬千瓦、光伏發電4萬千瓦和儲能2萬千瓦，配套建設一座220千伏智能變電站。二期工程建設風電40萬千瓦、光伏6萬千瓦、儲能5萬千瓦。

??2. 無人機巡檢

??國網山東電力2010年4月自主研發成功國內首套智能電力線路無人飛行巡檢系統，分為無人直升機和檢測系統，自帶發電機供電，最大載荷達20公斤，飛行時間1小時，巡檢線路20公里，實現一鍵升降、GPS自主線路導航控制、地理匹配自動控制、飛行姿態自動調整、可見光與紅外雙重測試、圖像和數據多路雙向同步傳輸等功能。

??山東、冀北、山西、湖北、四川、重慶、浙江、福建、遼寧、青海10個單位已試點開展無人機巡檢業務，大、中型無人直升機應用于220千伏及以上交直流線路開展常規巡視和狀態巡視;小型無人直升機應用于110千伏及以上線路單塔進行巡視、故障巡視和小范圍通道巡查;固定翼無人機一般用于500千伏及以上線路開展通道巡視和災后電網評估等。

??無人機巡檢可有效降低人員安全風險，提高對隱患、故障的定位監測，替代人工對于高山密林、廣袤農田區域的桿塔、線路巡視，最大限度保護自然和農業環境。2014年2月中旬，國家電網投入八旋翼無人遙控直升機，參與湖北宜昌賀家坪鎮的抗冰搶險。

??3. 智能變電站

??2009年啟動智能變電站建設，以“系統高度集成、結構布局合理、裝備先進適用、經濟節能環保、支撐調控一體”為目標，貫徹“安全可靠、功能集成、配置優化、工藝一流、經濟高效”的概念設計原則，以智能化、集成化、協同互動、自主自治為特征。

??站內一次設備信息就地采集處理，電纜長度及二次屏位數分別縮減78%、60%；應用預制艙、隔離斷路器等一體化集成化設備，建筑面積減少40%；投資水平與常規變電站基本相當；建設工期節約25%。

??應用IEC61850標準和電子式互感器，全新研制隔離斷路器和站域保護控制裝置兩類設備，隔離斷路器集成了接地刀閘、電子式電流互感器、斷路器，并具備隔離開關功能，是世界上首臺通過E2級組合功能試驗的126kV隔離斷路器；研制了多功能測控裝置等19類關鍵設備。

??建立了具有開放式接口標準的一體化業務平臺，全站各專業系統共享網絡和數據資源，實現順序控制、智能告警與分析、設備運行狀態監測等高級應用，代表智能變電站的技術發展方向。

??4. 應對冰災（直流融冰）

??研制出了具有覆冰圖像防霧、抗電磁干擾能力強等特點的紅外動態圖像監測裝置，為開發圖像清晰，數據準確，功耗低，抗干擾能力強，抵御惡劣氣象性能優的輸電線路覆冰自動監測系統奠定了基礎，使該系統真正實現了冰情觀測的千里眼和順風耳的作用。

??與氣象部門合作，通過多年氣象資料和微地形微氣象條件分析，發現了影響電網覆冰的 17 個關鍵因子，揭示了“日地氣耦合”電網覆冰規律，開發了電網覆冰自動預報系統，成功解決電網冰情預測這一世界難題。

??研制了不同容量、3個系列 9 種型號的交直流融冰裝置，性價比優于國內外同類產品。建立了從高壓到低壓、從交流到直流、從固定式到移動式、從導線到地線、從主網到農配網的全方位融冰體系,極大地提高電網防冰融冰應急處置的效果和效率。

??自 2008 年起，每年開展電網覆冰長、中、短期預測，為電網抗冰工作贏得了寶貴的時間；推廣應用冰情監測系統，及時準確監測到各條線路的覆冰情況；在湖南、江西、安徽、浙江等省推廣直流融冰裝置，實施了數百次現場直流融冰工作，有效防止了線路倒塔斷線事故；推廣應用防冰閃絕緣子，已應用線路至今未發生冰閃跳閘事故。

??5. 配電自動化

??配電自動化以一次網架和設備為基礎，以配電自動化系統為核心，綜合利用多種通信方式，實現對配電系統的監測與控制，并通過與相關應用系統的信息集成，實現配電系統的精益化管理。

??我國配電自動化建設改造項目，緊密結合配網現狀，通過自主創新，在主站、終端、信息交互、配網通信等多個領域實現了技術突破。依托配電自動化主站，建立了包含分布式電源以及儲能電動汽車充換電站等分布式終端的協同調度系統，實現儲能主動負荷調度，以及分布式電源與電網間的協同互補，顯著增強了電網對分布式電源的消納能力，提高了分布式電源運行的可靠性與經濟性。在國際上首次大面積成功應用了電力EPON技術，有效保障了配網通信系統的可靠運行。國內首次實現多條線路全自動饋線自動化運行，故障隔離與恢復時間由分鐘級縮短為秒級，達到國際領先水平。突破配電自動化原有單一實現饋線自動化的慣例，首次采用國際最新IEC61968信息架構整合了地理信息、生產管理、調度自動化等相關系統信息資源，成功實現了基于國際標準的完整配電網圖模建設，體現了信息化和自動化的智能電網特征，為用戶、電網、電源間的互動化應用創造了必備條件。配電自動化建設規模和技術應用水平均達到國際先進水平。

??6. 電動汽車充換電

??智能充換電服務網絡關鍵技術及運營研究與實踐，是推動我國電動汽車產業發展，落實節能減排政策的重要措施。公司系統性地開展了充換電設施標準制定,編制形成充換電設施標準框架體系, 完成重要標準的編制，成功立項IEC標準《IEC62840 電動汽車換電站安全性要求》，實現了電動汽車領域由我國提出國際標準零的突破。開展充換電設施關鍵設備研制和技術研發,成功研發了交直流充電設備、電池更換設備、智能充換電服務網絡運營管理系統等系列產品，在充品，在電服務網絡規劃設計、與智能電網融合技術、高效能量轉換及傳遞技術、運營管理技術、動力電池及充換電設備檢測技術等領域取得重大突破，填補了國內空白，并成功進行了推廣應用。

??7. 用電信息采集系統

??國家電網公司在全球首次提出了涵蓋主站、通信協議、采集終端、智能電能表、安全密鑰的用電信息采集系統技術標準體系，并據此規劃建設了世界用戶規模最大、實施范圍最廣、數據處理能力最強、提供基礎用電信息最多的用電信息采集系統。

??首次提出基于多種加密技術的安全防護技術方案，研發設計了國際首款具有雙向計量、安全加密、先進通信、遠程費控功能的智能電能表，滿足分布式能源計量、階梯電價實施和智能電網雙向互動服務的需要。率先統一了智能電能表及采集設備的型式和結構設計，首次提出遠程及本地通信單元模塊化、可互換的設計方案，將國內1491種智能電能表的外觀型式統一為4種、1032種電能信息采集終端的外觀型式統一為6種，徹底解決了智能電能表和采集終端技術標準多樣化、技術指標不統一的技術瓶頸。建成了世界上第一條技術最先進、應用最廣泛、效果最顯著的智能電能表和采集設備自動化檢測流水線，是世界智能用電領域技術標準成功應用的典范。我國的用電信息采集技術達到國際領先水平。

??8. 智能電網調度控制系統

??智能電網調度控制系統是具有世界領先水平的電網調度自動化系統，適合我國國、網、省、地各級調度控制中心使用，是電網運行控制和調度生產管理的重要技術支撐手段，可有效提升電網調度駕馭大電網的能力，促進清潔能源消納和大范圍資源優化配置，保障超大規模互聯電網的安全優質經濟運行。完成了基于全國產化軟硬件的智能電網調度控制系統研究開發和推廣應用，填補了國內空白。研發了一體化支撐平臺，并在其上實現了實時監控與預警、調度計劃、安全校核和調度管理四大類應用，實現了調度業務的“橫向集成、縱向貫通”。在一體化支撐平臺、多級調度協同的大電網實時監控和綜合告警、基于實測潮流的分布式在線安全穩定分析、日前日內多周期發電計劃滾動調整及多維度安全校核、電力系統縱深安全防護體系等方面取得重大突破。

??智能電網調度控制系統的主要研究成果達到國際領先水平，確立了我國在電網調度領域的國際領先地位，保障了國家電網的安全穩定經濟運行。通過該系統的建設還有力促進了國產軟硬件在電力行業的規模化應用。

??六、 智能電網建設重要事件

??2009年5月，公司在2009特高壓輸電技術國際會議結上提出的建設堅強智能電網的完整方案。

??2009年6月在成立國家電網公司智能電網部。

??2009年8月，公司確定了堅強智能電網第一批試點項目，標志著堅強智能電網試點工作全面啟動。

??2010年3月完成《國家電網智能化規劃總報告》和《國家電網公司“十二五”電網智能化規劃》報告。

??2010年6月發布《智能電網技術標準體系規劃》和《智能電網關鍵設備（系統）研制規劃》。

??2010年10月，啟動國家能源智能電網研發（實驗）中心建設

??2011年完成《堅強智能電網戰略研究總報告》、7個專題報告和5個分報告，形成《智能電網全面建設行動計劃總報告》和16個專項分報告。

??2011年9月，建成了國內功能最齊全的中新天津生態城智能電網綜合示范工程

??2011年12月,國家風光儲輸示范工程一期建成投產。

??2012年3月，啟動新一代智能變電站研究與建設工作

??2013年9月，國家電網公司與國際電工委員會（IEC）成功舉辦 2013 國際智能電網論壇

??2014年6月，舟山多端柔性直流輸電工程建成投運

??七、 近期建設目標及未來發展

??“十二五”智能電網建設目標：

??- 發電側，基本解決新能源并網的技術問題，支撐風電1億千瓦和太陽能3500萬千瓦(含分布式2500萬千瓦)國家規劃目標實現

??- 電網側，智能變電站覆蓋率超過30%，重點城市用戶平均停電時間降至1.5小時，核心區用戶平均停電時間降至15分鐘以內

??- 用電側，推廣應用3.4億只智能電能表，為國家50萬輛電動汽車發展目標提供基礎設備保障

??2020年，全面建成堅強智能電網

??- 發電側，支撐國家2億千瓦風電、5000萬千瓦太陽能的規劃目標實現，新能源發電占發電裝機總量超過10%

??- 電網側，智能變電站覆蓋率65%以上，重點城市用戶平均停電時間降至15分鐘以內

??- 用電側，實現智能電能表全覆蓋，拓展智能雙向互動服務的范圍和深度，支撐國家500萬輛電動汽車發展目標的實現

??未來的智能電網，是網架堅強、廣泛互聯、高度智能、開放互動的“能源互聯網”。通過科學規劃、合理構建由特高壓、超高壓、高壓等不同電壓等級，洲際骨干網架、國家骨干網架、地區電網、配電網、微電網等不同層級電網組成的強大電網，廣泛使用信息網絡、廣域測量、高速傳感、高性能計算、智能控制等技術，依托智能調度等智能化手段，實現電網高度智能化、自動化運行，自動預判、識別大多數故障和風險，確保安全可靠、運行靈活，適應風電、光伏發電、分布式電源大規模接入，適應供用電關系靈活轉換，具有強大的資源配置能力。借助于電網、互聯網、物聯網等相互融合，構成功能強大的社會公共服務平臺，既可廣泛配置電力資源，也可廣泛配置其他公共服務資源。基于開放統一、競爭有序，在能源資源配置中起決定性作用的電力市場體系，實現用戶與各類用電設備廣泛交互、與電網雙向互動，能源流在用戶、供應商之間雙向流動。

??八、 其他材料

??1. 有哪些單位參與了智能電網創新工程？

??公司堅持“開門搞創新”，與上海市政府、中國電信集團、中國科學院、清華大學、華北電力大學等地方政府、外部企業、科研院所開展戰略性合作

??通過組建產業技術聯盟等方式推動關鍵設備研制，如江蘇智能電網產業聯盟就擁有63家成員單位，武漢智能電網產業技術創新戰略聯盟擁有35家成員單位

??通過科研合作推動關鍵技術研究，如組織29個院士團隊、16所大學、22個外部企業專門開展基礎性前瞻性研究

??通過示范工程推動技術裝備實用化，如20余個企業的風電、光伏及儲能設備在風光儲輸示范工程應用，國內全部主流電氣設備供應商產品也已在智能變電站試點及推廣工程中廣泛應用.